ab 2.799,00 €
Als Fahrradmanufaktur bauen wir jedes Rad individuell für Dich auf. Aufgrund der aktuellen Auftrags- und Liefersituation benötigen wir für die Fertigung und den Versand lieferbarer Räder 6 - 8 Wochen nach Auftragsbestätigung.
Das veloheld.iconX ist dein Allrounder für alle Gelegenheiten – ob als Cyclocross-Rad für die „Hatz im Schlamm“, als Gravelbike für ausgedehnte Touren oder als zuverlässiges Stadtrad für den täglichen Weg zur Arbeit.
Der leichte Stahlrahmen aus hitzebehandeltem CrMo ist nicht nur robust, sondern auch vielseitig: Mit dem extra steifen „tapered“ Steuerrohr lassen sich moderne Tapered-Carbongabeln perfekt integrieren. Wer es klassischer mag, kann die Chromoly-Gabel wählen – ideal für Gepäck und zusätzliche Flaschenhalter dank der Montagemöglichkeiten nahe der Achse.
Die Flatmount-Scheibenbremsen am veloheld.iconX liefern dir die nötige Sicherheit und starke Bremsleistung – egal, ob auf Schotter, im Gelände oder in der Stadt. Die Bremse ist dabei sauber und unauffällig im hinteren Rahmendreieck integriert. Dank der dezenten Ösen für Schutzbleche und Gepäckträger kannst du das iconX ganz einfach in einen sportlichen Tourer oder einen schnellen Alltags-Commuter verwandeln.
Das Beste: Das veloheld.iconX gibt es als Komplettrad mit verschiedenen Ausstattungsvarianten – und natürlich auch in deiner RAL-Wunschfarbe.
Sebastian fährt mit 1,78 m Körpergröße und 82 cm Innenbeinlänge einen Rahmen in Größe M
Die Top Tube Mounts halten Dein Gepäck sicher auf dem Oberrohr und durch die versteckte Kabelführung ist alles aufgeräumt
Jetzt neu – die optionale Carbongabel in Standard-Rahmenfarbe mit Platz für 700C Reifen bis ca. 50 mm Breite!
Rahmen: Achslänge: 168 mm; Gewindelänge 20 mm; Steigung 1,75 (Maxle), Gr. S und L: Achslänge 173 mm; Steigung 1,5 (im Lieferumfang enthalten)
veloheld Stahlgabel aus doppelt endverstärktem CrMo Stahl, 1 1/8″ Steuerrohr, Flatmount-Scheibenbremsaufnahme für 140 oder 160 mm Scheibe, Befestigungsösen für für die Montage Deines Gepäcks per „Triple-Cages“ oder auch Frontgepäckträger („Lowrider-Träger“), Schutzblechmontage und interne Lichtkabelführung möglich, Einbaumaß: 12×100 mm inkl. Steckachse, max. Belastbarkeit: 5 kg pro Gabelseite
oder
veloheld Carbongabel mit tapered Steuerrohr, seitliche „Triple-Cage“ Ösen für die Montage Deines leichten Gepäcks (max. Belastbarkeit: 3 kg pro Gabelseite), Flatmount-Scheibenbremsaufnahme für 140 oder 160 mm Scheibe, Befestigungsösen für Schutzblech, interne Brems- und auch Lichtkabelführung, Einbaumaß: 12×100 mm inkl. Steckachse und Expander
Gabel: Achslänge: 123/125 mm (Stahl/ Carbongabel); Gewindelänge 14 mm; Steigung 1,5 (Maxle)
(im Lieferumfang enthalten)
DT Swiss G 1800 SPLINE 25, 24 Speichen, 28 mm Außenbreite, tubeless ready, zugelassen für max. 130 kg Systemgewicht (Fahrer, Gepäck und Rad)
700C Laufradgröße: Schwalbe G-ONE Allround, faltbar, Tubeless Easy (Auslieferung mit Schlauch), 40-622, schwarz oder optional Classic Skin oder Schwalbe G-ONE Bite, faltbar, Tubeless Easy (Auslieferung mit Schlauch), 40-622, schwarz oder optional Classic Skin
650B Laufradgröße: Schwalbe G-ONE Speed, faltbar, Tubeless Easy (Auslieferung mit Schlauch), 50-584, classic skin oder Schwalbe G-ONE Bite, faltbar, Tubeless Easy (Auslieferung mit Schlauch), 50-584, schwarz
max bis ca. 50-622 (28″) oder 54-584 (27.5″) mm breite Reifen (je nach Fabrikat und Felge) ohne Schutzbleche in Rahmen und Gabel (Stahl und Carbon) möglich
veloheld, schwarz
oder
Ritchey WCS C220 84D, Blatte Black
80 mm bei Rahmenhöhe (XS,S), 90 mm (M,L), 100 mm (XL, XXL)
6 Spacer
veloheld, schwarz
oder
Ritchey WCS Butano, Blatte Black, Drop 115mm, Reach 73mm, Drop flare 18°, Backsweep 5°
Breite: 400mm (XS, S) , 420 (M, L), 440 (XL, XXL)
inkl. Acros Steuersatz 1 1/8″ EC 34/28,6 oben und ZS 44/30 Steuersatz (Stahlgabel) oder EC 44/40 (Carbongabel) unten
veloheld, schwarz
veloheld, schwarz, glanz
oder
Ritchey WCS Alloy Link, Blatte Black, 350mm, Setback 20mm
XS, S, M, L, XL, XXL
Schutzbleche: aus haltbarem Aluminium, in Rahmenfarbe pulverbeschichtet, 50 mm Breite (Bitte beachte, dass aufgrund der kompakten Geometrie insbesondere bei kleineren Rahmengrößen ein Kontakt mit dem Fuß beim starken Einlenken in Abhängigkeit von Pedalsystem, Schuhgröße und Schuhform möglich sein kann.)
Illusion Royal glänzend
(Dekor: silber)
RAL-Classic Wunschpulverbeschichtung in glanz oder matt für Rahmen und Stahlgabel, Dekor in schwarz oder silber.
Möchtest Du Deine Carbongabel in Rahmenfarbe lackiert haben, kontaktiere uns bitte vor Deiner Bestellung.
Was ist eine Pulverbeschichtung und wie sind unsere Qualitätsrichtlinien?
Komplettrad ca. 10,4 kg (Rahmenhöhe M mit Carbongabel)
Räder der Kategorie 2 sind für gut befestigte Wege konzipiert und gewährleisten ständigen Kontakt mit dem Untergrund. Diese Räder sind primär für die urbane Mobilität gedacht, ideal für den Einsatz im Straßenverkehr und auf öffentlichen sowie freigegebenen Wegen. Zu dieser Kategorie gehören Urban-, Citybikes, Trekkingräder und Gravelbikes. Das zulässige Gesamtgewicht, bestehend aus Fahrer, Gepäck und Fahrrad, sollte 120 kg nicht überschreiten. Bitte beachte, dass dieses Maximalgewicht je nach Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden kann.
Technische Änderungen, Irrtümer und Auslassungen vorbehalten.
Hinweis: Technische Änderungen, Irrtümer und Auslassungen vorbehalten.
| Rahmenhöhe | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| für ca. Körpergröße in cm | 159 – 168 | 167 – 175 | 174 – 182 | 181 – 189 | 187 – 194 | 194 – 199 |
| für ca. Innenbeinlänge in cm | 74 - 79 | 76 - 82 | 80 - 86 | 83 - 89 | 87 - 93 | 91 - 97 |
| A Sitzrohrlänge | 475 | 510 | 535 | 560 | 580 | 610 |
| B Oberrohrlänge | 530 | 545 | 565 | 580 | 594 | 613 |
| C Radstand | 1013 | 1036 | 1048 | 1053 | 1064 | 1079 |
| D Steuerrohrlänge | 110 | 130 | 150 | 165 | 180 | 195 |
| E Lenkwinkel | 70° | 71° | 71,5° | 72° | 72,5° | 72,5° |
| F Sitzwinkel | 74,5° | 74,5° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° |
| G Kettenstrebenlänge | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| H Gabelvorlauf | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| I Tretlagerabsenkung | 77 | 75 | 75 | 75 | 72 | 70 |
| J Stack | 544 | 568 | 589 | 605 | 619 | 631 |
| K Reach | 375 | 385 | 395 | 400 | 410 | 420 |
| Laufradgröße | 27.5" oder 28" | 27.5" oder 28" | 27.5" oder 28" | 27.5" oder 28" | 27.5" oder 28" | 27.5" oder 28" |
| Überstandshöhe | 750 | 785 | 810 | 830 | 845 | 865 |
| Sattelauszug | 655 - 699 | 673 - 726 | 708 - 761 | 735 - 788 | 770 - 823 | 805 - 858 |
Nur Bewertungen auf DE (7) anzeigen
Das Fahrrad wird fast fertig montiert und sicher im Vollkarton per Spedition innerhalb Deutschlands geliefert. Nach Anlieferung kannst Du es mit wenigen Handgriffen und ohne Spezialwerkzeug fahrfertig montieren und sofort auf die erste Fahrt gehen. Alle Infos zum Aufbau findest Du hier.
Nach der Anlieferung kannst Du das Rad schnell mit wenigen Handgriffen und etwas Werkzeug fahrfertig montieren. Dazu muss der Lenker inkl. Vorbau in Fahrtrichtung gedreht werden, die Pedale installiert und Deine Sattelhöhe eingestellt werden.
Alle genauen Schritte der Montage findest Du in der Aufbauanleitung.
Solltest Du in der Nähe einer unserer Händler wohnen, kannst Du Dein Wunschrad auch da Probe fahren. Bitte setze Dich im Vorfeld erst mit dem Händler in Verbindung, damit er Dir das Rad auch wirklich vorrätig hat und gegebenenfalls vorbereiten kann.
Wenn Du das Rad direkt bei uns kaufst, kannst Du es nach Erhalt und Montage bei Dir zu Hause auf trockenem Untergrund direkt Probe fahren. Sollte es Dir wider Erwarten nicht gefallen und/oder passen, holen wir es wieder versandkostenfrei bei Dir ab. Dazu musst Du es nur wieder sicher in den Versandkarton packen und auf die Abholung warten. Achtung: Dies gilt nicht für individuell angefertigte Wunschräder.
Ohne Einschränkung der gesetzlichen Gewährleistungsrechte gewähren wir Dir eine Garantie von insgesamt 5 Jahren ab Verkaufsdatum auf veloheld Rahmen und veloheld Gabeln. Die genauen Details dazu findest Du auf unserer Gewährleistung und Garantie-Seite.
Bitte registriere Dein Rad innerhalb von 3 Monaten nach Kauf hier, um die Garantie zu erhalten.
Das maximal zulässige Systemgewicht für das veloheld.iconX bestehend aus Fahrrad, FahrerIn und Gepäck sollte für die Rahmengrößen XS, S und M 120 kg und für die Rahmengrößen L, XL und XXL 140 kg mit Stahlgabel nicht überschreiten. Bei Verwendung mit Carbongabel ist das Limit für alle Größen 120 kg.
Leider nein, bei diesem Rad kannst Du keinen Ständer direkt am Rahmen montieren.
Sende uns Deine Frage über das Kontaktformular oder nutze unsere anderen Kontaktmöglichkeiten und wir beantworten Dir Deine Fragen.
Sende uns eine Nachricht mit Deinen Wunschkomponenten zum Rad oder nenne sie uns telefonisch unter +49 (0)351 212 952 95 und schon bald bauen wir Dir Dein ultimatives veloheld Wunschrad!
Wir empfehlen Dir folgende Produkte zum veloheld.iconX
Das veloheld.iconX ist nicht ganz, nach dem Du gesucht hast? Dann schau Dir doch diese veloheld Räder einmal an
Kompletträder in Größe M & L
einzelnes Urban Bike-Rahmenset in Größe XL
Touring/ City Bike mit Alfine oder Rohloff Nabenschaltung und Riemenantrieb
Flatbar Gravel Bike! Das Gravel Utility Bike mit Shimano GRX Schaltung
Dein Arbeitgeber bietet dir die Möglichkeit für ein Dienstrad-Leasing an? Super, dann wähle diese Option im Checkout, wo du aus verschiedenen Anbietern wählen kannst.
Wie das mit dem Dienstrad-Leasing und dem damit verbundenen steuerlichen Vorteil genau funktioniert erfährst du hier.
Hallo, also ich war auf der Suche neben meinem carbon Gravelbike nach einem 2. Gravelbike … dieses sollte aber jedoch aus Stahl sein zwecks Stabilität und Bilepacking … somit entschied ich mich dann für das veloheld icon x.
Ich bin mehr als begeistert .. alle wünsche werfen sofort berücksichtig und umgesetzt. Wunschfarbe zusätzliche Ösen fürs Bikepacking ..
Meine Frau ist mittlerweile auch sehr begeistert davon und wir werden uns noch eines bei veloheld bestellen… Danke das es euch gibt … macht weiter so … beste grüße Thomas Gauss
Normalerweise schreibe ich keine Rezensionen aber dieses Rad verdient es dann doch. Ich habe ein 2020er IconX (Carbongabel, GRX-2×11 Gruppe, Ritchey Komponenten) und bin inzwischen die ersten 1000km gefahren. Ich bin sehr erfreut und positiv überrascht von der Geländetauglichkeit des Rades. Selbst Singletrails mit mittelgroßen Wurzeln und Steinen sind kein Problem. Auf dem Asphalt schlägt es sich auch hervorragend.
Zum Rahmen:
Der Rahmen ist perfekt verarbeitet. Die Schweißnähte sind sehr gleichmäßig, die Pulverbeschichtung auch. Mir gefällt vor allem die Geradlinigkeit und die dezenten Ausfallenden und Aufnahmen für Schutzbleche/Gepäckträger. Die sieht man nämlich kaum im Gegensatz zu manchen Anlötteilen an anderen Rädern.
Einzige Kritikpunkte: Es können nur 2 von 3 Leitungen innen verlegt werden. Und beim Reinigen kommt Wasser in die Carbongabel (ist wahrscheinlich normal) und man muss das Rad auf den Kopf stellen und austropfen lassen, weil am unteren Ende keine Öffnung ist. Vielleicht gibt es dafür aber auch gute Gründe.
Zu den Komponenten:
Die GRX 2×11 Gruppe ist genial. Die STI Einheiten sind sehr komfortabel und gut zu bedienen. Die Übersetzungsbandbreite ist von steilen Anstiegen bis zu steilen Abfahrten komplett ausreichend. Nur die Abstufung in den obersten Gängen könnte feiner sein (dafür in den unteren etwas gröber).
Der Ritchey Lenker ist auch sehr komfortabel. Ein Lenker mit etwas mehr Flare wäre aber auch nicht verkehrt. Bei der Sattelstütze bin ich etwas skeptisch, was die Klemmung über eine Schraube angeht. Die ist am Anfang öfter durchgerutscht. Mit etwas mehr Anzugsmoment hält sie jetzt aber deshalb ist meine Skepsis vielleicht auch unbegründet. Der Sattel ist sehr bequem.
Die DT Swiss Felgen ließen sich sehr leicht auf Tubeless umrüsten. Ich musste allerdings neue Reifen kaufen, weil die verbauten G-One noch nicht tubeless ready waren. Das wurde mir aber auch fairerweise vorher mitgeteilt.
Zum Service:
Der Service war schnell, freundlich und unkompliziert. Ich musste nie lange auf Antworten warten. Das Rad wurde sehr gut aufgebaut und eingestellt. Bremsen und Schaltung sind perfekt ausgerichtet.
Habe mir den IconX Rahmen gebraucht auf eBay Kleinanzeigen gekauft. Man merkt im Vergleich zu anderen Stahlrahmen, dass er sehr leicht und gleichzeitig hochwertig ist. Der Aufbau hat problemlos geklappt und das Bike fährt sich super (habe eine 105er Schaltgruppe drin; 505er DT-Swiss Laufräder und vor ein SON Dynamo, hinten eine 350er DT Swiss Nabe). Ein Rahmen, der wirklich Spaß macht!
Veloheld hat sich übrigens über das „zweite Leben“ gefreut und mir noch diverse Kleinteile verkauft.
„Wie heißt es denn nun?“ wurde ich bereits einige Male gefragt. Meistens antworte ich „Hey, Baby“ und füge als Zusatz noch hinzu “ Wo geht’s als nächstes hin?“
Sein Name ist lang, aber Programm. Manchmal ist es auch nur „das Fahrrad“ oder „der Held.“ Aber hinter all diesen Namen steckt die Entzückung mit hochgezogenem Mundwinkel, als wir uns das erste Mal sahen in einer Hinterhoffahrradwerkstatt, zu dem ich es liefern ließ und seitdem dieses hochwertige Stück aus Stahlrohren bei mir wohnen habe.
Es war bereits perfekt eingestellt und nichts musste nachjustiert werden, wie mein Fahrradmechaniker erfreut feststellte.
Nach 23 Tagen der erste Tausender, darunter ausreichend Asphalt, Wiesen, Waldböden, die neue Großbaustelle um die Ecke, Slalom durch die Glasscherben der Stadt und es tut eindrucksvoll was es soll. Fahren, nie unruhig werden, einen perfekten Geraudeauslauf haben und unglaublich gemütlich sein. Oh, schon wieder 100 KM.
Ich schlich lange um dieses Rad herum und denke, dass man für den Preis, den ich nach eigener Konfiguration schließlich zahlte, eventuell sogar hochwertigere Komponenten haben könnte, aber dann tritt sie wieder zu Tage: Diese unglaubliche Ästhetik die das Rad, egal was es tut, ständig ausstrahlt. Ich war und bin immer noch freudig überrascht über die vielen Blicke auf der Straße.
Und letztlich ist es das Gesamtpaket, das den Preis mehr als rechtfertigt. Telefonieren, entscheiden, ganz viele E-Mails, hier noch eine Kleinigkeit, da noch ein Detail ändern, ein Fahrrad entsteht.
Ich bin es nie Probe gefahren und war überrascht davon, wie gut die irgendwie am alten Rad abgeschätzte Geometrie dann passte. („jaja, wird schon passen.“) Das bot sich auch zwingend an, denn in Wunschfarbe RAL 7009 graugrün mit selbstgewählten Komponenten, hätte ich es auch nicht zurückgeben können. Lediglich die Lenkerbreite von 40 cm (Rahmengröße S) wirkte für mich recht gestaucht am Anfang, der Eindruck gab sich aber einige Tage später. Bei mir fährt ein C15 von Brooks und 650db Laufräder, die dem Rad eine spielerische Wendigkeit verschaffen und es enorm stabil machen. Als könnte dieses Rad einfach nicht umkippen, egal was man tut.
Der Rahmen ist herrlich verarbeitet. Keine hässlichen Schweißnähte, keine Lackpatzer, ein wunderschöner porzellanartiger Klang beim Klopfen mit dem Fingernagel auf das Oberrohr und konträr dazu ein wunderbar massives Steuerrohr. Die Bremsen, leichtgängig und stark. Die Schaltung (105), absolut präzise.
Der G-One-Speed 50 mm hat eine tolle Beschleunigung (und trotzdem noch zu viel Profil für mich). Aber Internetrezensionen sagen es und ich stimme zu: „Fährt sich eh schnell ab“ und ist wundervoll samtig nach nun 1500 km geworden. Bietet mir aber trotzdem absolut ausreichend Grip auf Schotter und dergleichen.
Einzig das (custom made) Vorderrad empfinde ich als anfällig für Höhen und Seitenschläge, entweder ist das mein Fahrstil, mein Gewicht oder es ist einfach so. Nichts jedoch, was man nicht zentrieren könnte.
Ich war verliebt, bin verliebt und werde es noch lange sein. Für mich ist es genau das Rad das ich wollte.
Ein ästhetischer Begleiter, ein Sportgerät, ein Abenteurer, ein Flaneur, ein Freund fürs Fahrradleben.
Danke für dieses Fahrrad.
Moin,
Ich hab das Rad jetzt seit knapp einem Monat und bin komplett begeistert. Zunächst war die Beratung spitze. Ich konnte alle meine Wünsche mit Micha durchsprechen und verwirklichen. Auch die lieferzeit war schneller als erwartet.
Die Qualität des Rahmens und der verbauten Teile ist super. Ich habe mich für eine Ultegra r8000 entschieden und diese mit einem 650B Laufradsatz, Nabendynamo, Schutzblechen und gepäckträgern kombiniert. Rausgekommen ist dabei eine Tourenmaschine die noch auf ihren ersten Großeinsatz wartet. Die ersten 400km im Berliner-Stadtverkehr waren bis jetzt reibungslos und durch die breiten Tubelessschlappen Pannenfrei und äußerst konfortabel.
Bis jetzt funktioniert also alles Tippi Toppi und ich kanns kaum erwarten über Ostern die erste längere Tour zu starten!!
Ich war bereits ca. 50 km in der Dresdner Heide und ca. 300 km in Norditalien, Ligurien unterwegs.
Das Rad fährt sowohl auf Strasse als auch Gelände, Singeltrails und Schotterwege sehr stabil.
Die Sitzposition passt sehr gut für mich. Ich habe die Lenkerhöhe auf 4 Spacer verringert.
Bergauf leicht genug, bei längeren Auffahrten > 1000 Höhenmeter oder größeren Steigungen bräuchte ich allerdings noch ein kleineres Kettenblatt (36Z). Bergab sehr gut zu steuern, nie ein unsicheres Gefühl, allerdings sind wir auch nicht schneller als 50 km/h gefahren.
Insgesamt bin ich wirklich sehr zufrieden.
Was könnte besser sein ? Nur Kleinigkeiten.
Der Sattel passt nicht, ich fahre jetzt einen ERGON Sattel. Die Schrauben an der Lenkerklemmung müssen nicht TORX-Schrauben sein.
Der Lenker könnte nach dem Bremshebel stärker abknicken, aktuell muss ich umgreifen oder
ich klemme mir den 3.+4. Finger rechts mit der Schaltwippe ein.
Nochmal besten Dank, sehr schönes Rad nicht nur wegen der Farbe.
Das Rad fährt sich super! Ich habe bereits ein Rennrad und ein einfaches Stadtrad. Das IconX habe ich in erster Linie als Anlternative zum Rennrad angeschafft – für schlechte Wege und/oder schlechtes Wetter. Aber auch für längere, mehrtägige Radtouren. Besonders gefällt mir das schlichte, aber sehr schicke Design. Den Trend, dass Fahrräder seit einiger Zeit immer mehr wie Raumschiffe aussehen, gefällt mir nämlich überhaupt nicht. Die Verarbeitung des Rahmen ist super und das Preis-Leistungs-Verhältnis finde ich völlig in Ordnung.
Einen kleinen Minuspunkt gibt es für die Zugführung an der Unterseite des Tretlagers. Hier war entweder die Schraube minderwertig und/oder das Gewinde im Rahmen nicht ganz in Ordnung. Jedenfalls hab ich bei der Befestigung (trotz Drehmomentschlüssel auf geringer Stufe) die Innensechskantaufnahme der Schraube zerstört, sodass diese feststeckte und ich sie dann selbst auch nicht mehr entfernen konnte. Glücklicherweise hat der Radladen an der Ecke das dann retten können.